Обзор продукта
Высоконагруженный полнокомплектный цилиндрический роликоподшипник — это подшипник специального назначения, предназначенный для применений с чрезвычайно высокими радиальными нагрузками, ударными нагрузками и длительными статическими нагрузками. Он широко применяется в металлургических прокатных станах, горнодобывающем и дробильном оборудовании, тяжелонагруженных редукторах, строительной технике и нефтебуровом оборудовании. За счёт исключения обычного сепаратора и максимизации числа тел качения этот цилиндрический роликоподшипник обеспечивает значительно более высокую грузоподъёмность, чем стандартные подшипники с сепаратором тех же габаритных размеров.Конструктивные особенности цилиндрический роликоподшипник
• Полнокомплектная конструкция:
Сепаратор не используется. Цилиндрические ролики расположены плотно без зазоров, что максимизирует число точек контакта и эффективную площадь контакта внутри подшипника. По сравнению со стандартным цилиндрический роликоподшипник с сепаратором того же размера радиальная грузоподъёмность увеличена примерно на 40–50%.
• Линейный контакт высокой жёсткости:
Ролики и дорожки качения образуют линейный контакт или модифицированный линейный контакт, что придаёт подшипнику высокую радиальную грузоподъёмность и высокую стойкость к ударным нагрузкам. Упругая деформация при работе минимальна, что помогает поддерживать контроль формы полосы в прокатных станах.
• Разъёмная конструкция:
Внутреннее и наружное кольца можно разделить, что облегчает монтаж, осмотр и обслуживание.
• Многорядные исполнения:
Доступны однорядные (SL18/SL19), двухрядные (SL04/SL1850) и многорядные конструкции для удовлетворения различных направлений нагрузки и требований по жёсткости.
• Варианты уплотнений:
Серия SL04 доступна со встроенными уплотнениями для блокировки охлаждающей воды, прокатной окалины и пыли, что делает её подходящей для горячей прокатки, травления и других агрессивных сред.
Технические характеристики
Параметр Характеристика Тип подшипника Цилиндрический роликоподшипник с полным комплектом роликов Диапазон внутреннего диаметра 100 мм – 900 мм и более Диапазон наружного диаметра 150 мм – 1200 мм и более Рабочая температура –30°C до +120°C (негерметичный тип) Динамическая грузоподъемность До 2240 кН (например, SL1818/900) Статическая грузоподъемность До 5700 кН (например, SL1818/900) Материал Высококачественная подшипниковая сталь GCr15 Класс роликов Класс G2, бочкообразная форма Внутренний зазор C2 / CN / C3 / C4 Материалы и процесс для цилиндрический роликоподшипник
• Кольца: изготовлены из высококачественной подшипниковой стали GCr15 и закалены в соляной ванне. Результат — однородная твёрдость, достаточная вязкость и высокая стойкость к сжатию при тяжёлой нагрузке и ударному напряжению. Кольца проходят 100% контроль методом флуоресцентной магнитопорошковой дефектоскопии.
• Ролики: ролики класса G2 с выпуклой образующей и оптимизированным профилем торцов снижают кромочное напряжение и продлевают срок службы при ударных нагрузках. Ролики и дорожки качения подвергаются суперфинишной обработке для достижения очень низкой шероховатости поверхности.
• Варианты покрытий: покрытие BR — чёрное оксидирование для общей защиты от износа и ржавчины; специальное антикоррозионное покрытие RR для влажных и металлургически коррозионных условий.
• Смазка: поддерживается как масляная, так и консистентная смазка; варианты настраиваются под условия эксплуатации.
цилиндрический роликоподшипник Применение цилиндрический роликоподшипник
Этот цилиндрический роликоподшипник широко применяется в тяжёлом оборудовании, включая:
• Металлургические прокатные станы: подшипниковые узлы рабочих и опорных валков, воспринимающие огромные радиальные нагрузки, возникающие при прокатке.
• Горнодобывающее оборудование: крупные дробилки и мельницы, подверженные тяжёлым ударным нагрузкам.
• Тяжелонагруженные редукторы: зубчатые приводные системы, требующие высокой радиальной жёсткости.
• Нефтебуровое: подшипники долот и забойные инструменты.
• Краны и морское оборудование: блоки, колёсные узлы и планетарные передачи.Руководство по выбору:
Серия Конструкция Типичные области применения SL01/SL02 (NNC/NNCL) Двухрядный, фиксирующий / нефиксирующий Системы прокатных валков, осевое позиционирование SL18/SL19 (NCF/NJG) Однорядный, с полным комплектом роликов Средние и низкие скорости, тяжелые нагрузки SL04 (NNF) Двухрядный, герметичный Горячая прокатка, травильные линии, влажные условия эксплуатации SL1818 Однорядный, сверхбольшой внутренний диаметр Главный привод прокатного стана SL184968 Двухрядный, сверхвысокая грузоподъемность Экстремально тяжелые нагрузки, средние и низкие скорости Указания по эксплуатации цилиндрический роликоподшипник
Предельная скорость полнокомплектного цилиндрический роликоподшипник относительно низкая, поэтому управление смазкой и уплотнениями особенно важно. При масляной смазке необходимо обеспечивать достаточную подачу масла. При консистентной смазке следует регулярно проверять целостность уплотнений.
Например, двухрядный полнокомплектный подшипник SL184968 имеет предельную скорость при масляной смазке примерно 650 об/мин, что делает его подходящим для средне-низких скоростей и чрезвычайно тяжёлых нагрузок. Выбор следует производить на основе диаметра валка, типа и величины нагрузки, диапазона скоростей и рабочей температуры.Поставка и индивидуальная адаптация
ASCON поддерживает достаточный запас обычно используемых размеров цилиндрический роликоподшипник. Индивидуальная адаптация возможна по чертежам или образцам. Каждая партия может поставляться с данными контроля для поддержки управления запасными частями и прослеживаемости срока службы. Если у вас есть вопросы или требования, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время.
